...bin zwar kein Experte in dieser Sache, könnte mir aber vorstellen, dass es wichtig ist zu wissen, was Du unter groß verstehst. Welche Dauerleistung ist denn möglich. Und welche Batterie hast du?
Evtl. kannst du auch hier schauen:
Welcher reiner Sinus Wechselrichter? - Wohnmobil Forum
LG Klaus
Es gibt auch Wandler mit 2000W Leistung, die reichen für die Heizer aus, allerdings ziehen die eine Batterie in kürzester Zeit leer, der Verbrauch bei Volllast liegt bei +- 150 A.
allerdings ziehen die eine Batterie in kürzester Zeit leer, der Verbrauch bei Volllast liegt bei +- 150 A.
..und besonders, wenn die Batterie selbst kalt ist.... 
Zum Thema Keramik Heizer. Ich hab im Landy ein DBS System mit großem Sinus Wechselrichter auf 230V. Wenn ich vor so einen beschriebenen Heizer ne Zeitschaltuhr klemme hab ich ne einfache Standheizung,
Das habe ich auch mal gedacht und habe dann mal gerechnet. Wenn Du einen (teuren > 500 Euro) Sinuswandler kaufst, der wirklich 2000 Watt bei 240 Volt am Ausgang liefert, dann hat der ca. 10-15% Verlustleistung, d.h. Dein Eingang wird tatsächlich mit bis zu 2300 Watt belastet. Und das gibt bei 12 Volt einen Strom von 191 Ampére! Dafür brauchst Du, ein kurzes Anschlusskabel des Wandlers an die Batterie von max. 2-3 Metern Länge vorausgesetzt, Kabelquerschnitte von 35 - 50 mm² - recht unhandlich und nur was für den festen Einbau.
Selbst wenn Du das noch so angehst, Du hast nicht lange Spaß damit. Bei einer Batteriekapazität von 70 Ah ist die Batterie nach 18 Minuten leer, hast Du eine dicke Zweitbatterie mit 110 Ah hast Du immerhin 30 Minuten. Immer voraussgesetzt, dass die Zweibatterie an Deinem DBS auch wirklich ganz vollgeladen ist und überhaupt noch die gesamte Kapazität hat.
Eine richtige, mit Treibstoff betriebene Standheizung, ist da wesentlich effizienter. Die kostet aber auch ordentlich und falls Du mit der Fähre fährst könnte es Probleme geben, denn auf Fähren sind Standheizungen gerne mal verboten oder müssen dauerhaft außer Betrieb gesetzt sein. Bei Smyril Line habe ich aktuell aber nichts mehr dazu gefunden.
Es gibt die Standheizungen ja auch als Luftheizung, die kosten dann etwa soviel wie ein guter 2000 Watt Sinuswandler und leisten ebenfalls 2000 Watt Heizleistung. Neben dem Treibstoffverbrauch von ca. 0,15 - 0,25 L Diesel/h brauchen die auch noch Strom für den Lüfter. Allerdings verbraucht der nur 15-30 Watt und damit kommst Du an der 70 Ah-Batterie im Dauerbetrieb 28 - 56 Stunden hin und an einer 110 Ah-Batterie sogar 44 - 88 Stunden.
Wäre vielleicht eine Überlegung wert.
Mit Standheizungen gibt es auf Fähren keinerlei Probleme. Wir haben z.B. eine im Bus und zwei im Womo und sind mit beiden Fahrzeugen schon auf etlichen Fähren unterwegs gewesen, auch der Norröna.
Fast jeder Fernverkehrs-LKW hat eine Standheizung und davon werden tausende jeden Tag mit Fähren in Europa transportiert.
Hallo
Oh, da habt ihr Recht. Da ist mein DBS System eindeutig zu schwach. Bleibt also doch nur die Bettmütze.
Aber wie werden diese Teile dann in Campern eingesetzt, die haben doch auch nicht mehr Strom zur Verfügung. Oder doch?
viele Grüße
Mathias
Die meisten Camper haben zwei Stromkreise. Einen 12 V Stromkreis und einen separaten 220 V Stromkreis. Dieser wird mit einer Außensteckdose mit Strom vom Campingplatz gespeist. Im Innern des Fahrzeuges befindet sich dann eine Steckdose. Des weiteren wird mit diesem Stromkreis u.a. der Kühlschrank etc. betrieben. So etwas kannst Du Dir auch für den eigenen Pkw basteln. Da wird dann das Kabel bsp. über den Spalt der Motorhaube ins Fahrzeug Innere verlegt (als Beispiel s. www.vanessa-mobilcamping.de, dann unter Elektrik).
Gruß
Stefan
Aufbaubatterie und Luftheizung ( Webasto Air Top) --> kostet halt erstmal zusammen um 2500 € incl. Einbau aber dann hat man was gescheites ! Obwohl die Webasto auch wunderbar an der Autobatterie lange genug ohne Probleme laufen kann, Probleme hatte ich eher mit der Anlaufspannung der Kühlbox bzw. mit dem zu geringen Querschnitt der Standardkabel am Zigarettenanzünder.
Na ja, von einer Standheizung ohne Zweitbatterie würde ich dringend abraten. Ich hatte mal eine Webasto ohne Zweitbatterie. Per Zeitschaltuhr am Morgen eingeschaltet. Als ich zum Auto kam war dieses warm, die Batterie aber leer.
Standheizung sollte nur über Zweitbatterie mit Diode laufen, das die Primärbatterie nicht leer gesäugt wird.
Sonst stehst in der Walachei, und schönsten die Kiste an 
In Island gibt es z.Zt. KEINE Möglichkeit zur Füllung deutscher Gasflaschen. Wir werden eine deutsche Flasche mitnehmen. Bei Bedarf werden wir die 9 kg N1 Flaschen nutzen (Adapter in D und ISL kaufbar). Ansonsten nutzen wir unseren 36 kg Gastank. 
......übrigens, denkt auch an den Rückweg. In ganz Nord-DK gibt es keine LPG Tankstelle!!! 
Der Campingplatz in Hirtshals hatte bei unserem letzten Besuch im vergangenen Jahr allerdings eine ganze Menge unterschiedlicher, auch deutscher Gasflaschen 'vorrätig'.
Da habt ihr ja was erlebt. Gibt es irgendwo von euch noch einen größeren Bericht. Wenn ja wo?
Holy shit, das sieht ja übel aus!
Gottseidank ist euch nix passiert.
Da habt ihr ja was erlebt. Gibt es irgendwo von euch noch einen größeren Bericht. Wenn ja wo?
Ich meine allerdings jetzt nicht einen Bericht wegen eurem Pech mit dem Womo, sondern so in Richtung Reisebericht mit ein paar Bildern.
Und mit eurem Womo kann ich mich den anderen nur anschließen, da habt ihr aber verdammt viel Glück gehabt. Es hätte auch schlimmer ausgehen können.
Danke für euren geilen Bericht und Gott sei dank ist euch nichts passiert.
kanns kaum erwarten, bald geht's los 
