Wie viel Offroad braucht man wirklich?

    Hallo Leute!


    Ja, das ist ein prinzipiell viel diskutiertes Thema, aber nichts desto trotz findet man erstaunlich wenig über die Suchfunktion. Außerdem finde ich die "Off Road, 4x4, SUV, Gelände Wagen"-Section (warum heisst die eigentlich "Off Road" und nicht "F-Pisten" oder so?) irgendwie sehr Mietwagenlastig - muss doch auch einige geben die mit eigenem Auto kommen.


    Jedenfalls schaue ich nun schon seit Monaten nach einem geeigneten Gebrauchtfahrzeug welches meine Freundin und mich 2018 nach Island bringen soll (und dieses Jahr Schweden und hoffentlich viele weitere zukünftige Destinationen). Wichtig ist mir mal, dass man ausreichend Laderaum und Nutzlast hat um viel viel Zeug mitzuschleppen. Ich hätte gerne mindestens 4 echte Sitze um auch mal zu viert nach Schweden zu reisen. Verbrauch sollte eher unter 12l bleiben, je weniger desto besser, nicht nur wegen dem finanziellen, sondern auch wegen der Reichweite. Allradantrieb ist Grundvoraussetzung.



    Momentan habe ich gerade zwei konkrete Vehikel im Auge:
    Ein 2005er Ford Ranger mit Hardtop, Doppelkabine, 109 PS 2,5l Wirbelkammerdiesel. Keine Modifikationen, keine Differential-Sperren. Und einen 2000er Nissan Patrol mit 6cm höherem Trailmaster Fahrwerk und 285/75R16 MT-Reifen, 129PS 2,8l Wirbelkammerdieselmotor. Beide haben paar Roststellen, stehen aber ansonsten recht gut da.


    Nun mein großes Dilemma:
    Der Ranger ist sicherlich das allgemein vernünftigere Auto. Geringerer Verbrauch, mehr Stauraum, höhere Nutzlast (über 1t), mehr Straßentauglichkeit und somit auch für die Autobahnfahrten aktzeptabel.
    Der Patrol hat 7 Sitze, ist ein echtes Offroad-Beast mit dem ich auch in die russische Tundra fahren könnte, hat aber "nur" 655kg Nutzlast (die 500kg vom Passat hatten wir beim letzten Urlaub ausgeschöpft, also wenig Puffer), darüberhinaus für die Autobahn komplett ungeeignet mit den Reifen und der Verbrauch ist wohl auch eher über 12l angesiedelt.


    Ich tendiere momentan zum Ranger. Und somit die eigentliche Frage: :help:


    Seit ihr mit unmodifizierten Fahrzeugen schon in Island unterwegs gewesen und gab es gröbere Probleme bei den F-Pisten? Zu tiefe Furten können einem wohl mit jedem Auto passieren, aber ich meine vorallem die Straßen selbst?


    Welche Offroad-Modifikationen hieltet ihr bei einem Ranger für sinnvoll/notwendig? Fahrwerk, Reifen, Unterfahrschutz, Rocksliders, Schnorchel, Seilwindenstoßstange, Spurverbreiterungen, Bodyliftkit, Kompressor, pneumatische Diff-Lock,... der Markt hat ja allerhand zu bieten.


    Prinzipiell bin ich ja der Meinung "besser haben und nicht brauchen, als brauchen und nicht haben", aber man kanns halt auch echt übertreiben. Und ganz ehrlich, wenn ich da mit einem Monstertruck-ähnlichem Gefährt mit Sandblechen auf der Seite und einem Highlift auf der Motorhaube auftauche und am Ende der Piste ein geliehener RAV-4 steht, ist das ja auch irgendwie peinlich, oder?


    Bin gespannt auf Eure Meinungen und Erfahrungen!


    Liebe Grüße,
    Mathias

    Ich fahre momentan einen Land Cruiser mit 35" Reifen, war aber auch schon mit nicht umgebauten 2 WD Fahrzeugen kreuz und quer im Hochland unterwegs gewesen.
    Bis auf ein paar wenige Pisten kommt man mit einem normalen Geländewagen im Hochland vollkommen unproblematisch zurecht und der größte Teil der Straßen ist selbst mit einem Sportwagen zu befahren. Das Hochland sollte, gerade für Ersttäter, nur ein kleiner Teil der Islandreise sein.


    Große und breite Reifen haben im Sommer den Vorteil, dass sie einfach mehr von den Unebenheiten schlucken und mehr Fahrkomfort bieten.
    Brauchen tun wir sie aber eigentlich nur für den Winter.
    Die meisten im deutschen Handel angebotenen Geländewagen Gadgets sind im Sommer in Island unnötiger Schnickschnack.
    Ich kann oft nur den Kopf schütteln wenn ich vollkommen mit Ausrüstung überladene Geländewagen aus Europa sich durch das Hochland quälen sehe wo die isländische Familie mit ihrem normalen Kombi problemlos einen Wochenendausflug macht. Der ganze Klumpatsch wie Sandbleche, Seilwinde und Kanisterbatterien wiegt nur unheimlich viel und bringt keinen Nutzen.


    Ein überladener Patrol wird am Ende wahrscheinlich weniger Geländetauglich sein als ein Ranger der nur mit halber Nutzlast beladen ist:
    Der oben aufgeführt Satz mit dem Kombi ist nämlich real, ich habe es selbst schon erlebt das ein deutscher Tourist sich mit seinem teuer aufgerüsteten Fahrzeug mühsam bis zur Askja durchgekämpft hatte um dann fast vor Entsetzen in Ohnmacht zu fallen als er den normalen Lada Kombi auf dem Parkplatz entdeckte :D
    Mein Land Cruiser hat übrigens keine Seilwinde, keinen Schnorchel, keinen Rockslider oder sonstigen Krempel, lediglich ein Abschleppseil und im Winter eine Schaufel und einen Reifenkompressor als Ausrüstung.

    Vielen Dank für die Antwort, das hilft mir schonmal viel weiter!
    Ich muss gestehn, dass ich ja auch potentiell so ein Ausrüstungsjunky bin und gerne auf jede hypothetische Situation vorbereitet bin. Aber da kann man ja doch eine ganze Stange Geld verpulvern, und die meiste Zeit wird das Auto ja in der Großstadt leben :)

    Hallo,


    wir waren 2015 mehrere Monate mit einem Pajero auf Island. Das einzige was nicht Standard war waren die Reifen - AT mit Flankenschutz (wegen der scharfen Steine).
    Wir sind auch viel in Hochland unterwegs gewesen.
    Letztenendes waren es Kostengründe warum wir nicht höher gelegt haben und keinen Schnorchel etc. Der Pajero geht nämlich ganz knapp als PKW durch auf der Fähre - da kann man nichts rann bauen oder höher legen ohne das da auch nochmal Extrakosten drauf kommen.
    Im Nachhinein betrachtet - wir hätten nicht eine F-Straße mehr gefahren mit Schnorchel und/oder größeren Reifen. Nimm einen Kompressor mit und einen Ersatzreifen, einen Kanister für die Reichweite, eine Schaufel wär nett.


    Damit kannst du dann 90% der Straßen wohl meistern - immer abhängig vom Wetter.
    Da sollte ja erstmal reichen für einige Wochen.
    Das wichtigste ist immer mit Verstand fahren - kein unnötiges Risiko eingehen und wenn man sich nicht sicher ist warten bis einer vorbei kommt den man Fragen kann oder umkehren.


    Andere werden vielleicht meinen ohne Extras für 10000€ geht es nicht... jedem seine Meinung.


    islandwinke




    (Schweden ist auch schön - Jag tycker om sverige, också)

    Das wichtigste ist eigentlich genügend Bodenfreiheit, ausreichende Wattiefe und einen Unterfahrschutz finde ich nicht verkehrt, da man ja gerade beim Furten nicht immer auch den Untergrund sehen kann.
    Natürlich gibt es Furten wo man schon gerade mit einem Amphibienfahrzeug gut bedient wäre- aber die muß man ja nicht fahren :) und nur für diese ein, zwei Furten dann unnötig teuren Schnickschnack einbauen ?
    Allrad macht schon Sinn, aber auch die zusätzlichen teuren Spielereien sind nicht nötig. ich bin Anfang der 90 er mit einem ganz normalen Suzuki Vitara mit einfachem zuschaltbaren Allrad im Hochland unterwegs gewesen und später auch in allen skandinavischen Ländern mit einem Subaru Legacy / Subaru Forester.
    Und so unendlich viel Zuladung braucht man doch auch nicht ???? ich hatte Zelt , einen Zweiflammengaskocher, eine dicke selbstaufblasende Matte dabei und das wars. Und fürs Auto eben noch Ersatzreifen und Ersatzkanister. na ja, Klamotten natürlich auch :D
    Offroad fahren ist auf Island eh nicht erlaubt, sondern nur auf ausgewiesenen und somit auch gespurten / gepflegten Pisten. Gibt schon mal steile Ab- oder Auffahrten wo man gerne ein wenig Motorleistung hat und Allrad auch ein gutes Gefühl gibt- man kann das aber auch alles mit Ente fahren.......wobei ich sagen muß, mit meinem alten Mini hab ich mir Furten dann doch nicht zugetraut, die tiefer als eine große Wasserlache waren :)- 1989, erster Islandaufenthalt :)

    Sehr gut, sowas hatte ich gehofft zu hören :D


    Ja, Zuladung ist so eine Sache. Für Island reichen die 650kg wohl aus. Aber in meinem Kopf rechtfertige ich die Anschaffung eines Extra Autos für Island damit, dass das Auto ja auch für andere Anwendungen Vorteile hat, gegenüber dem Kombi. Und wenn ich an 2015 Schweden denke... 4 Personen mit Kameraequipment, Spektiven, Büchern, Campingausrüstung, Angelausrüstung, Schlauchboot, Brettspiele, Biervorrat für 4 Personen und 3 Wochen... Prost-Bier--Smiley Da blieb nicht viel Luft und/oder Nutzlast im Passat. Und 2013 hat eben jener Passat in Schweden einen Unterbodenschutz (Also das Originalplastikteil) eingebüßt.
    Und abgesehen von Urlaubsfahrten müssen wir gelegentlich halt größere Dinge transportieren. Zum Beispiel wenn mal wieder ein Umbau am Haus ansteht. Beim Ranger könnte man halt einfach mal eine Palette Beton, oder einen Bigbag Schotter aufladen. Hat schon was. Und meine Freundin betreibt eine Auffangstation für Wildtiere... kann schonmal vorkommen, dass wir ein Reh nach Graz überstellen müssen :wacko:


    @HenningOL: Pajero hatte ich auch schon in der engeren Auswahl. Aber seit dem V60 Modell ist er mir unsympathisch geworden. Selbsttragende Karosserie hat in einem Geländewagen irgendwie nichts verloren, find ich ?(


    @Camperfan: Ja, Unterbodenschutz werd ich wohl eh auch machen. Die Ente ist aber auch wesentlich geländegängiger als mans auf den ersten Blick ahnen würde. Bin jedes mal wieder erstaunt von der Bodenfreiheit. Aber die funktioniert halt im Geländebetrieb nur in kalten Regionen :D

    Zitat von Mathias_H

    HenningOL: Pajero hatte ich auch schon in der engeren Auswahl. Aber seit dem V60 Modell ist er mir unsympathisch geworden. Selbsttragende Karosserie hat in einem Geländewagen irgendwie nichts verloren, find ich

    Tja, das war eine Frage von dem was angeboten wurde - es musste 4 Erwachsene bequem transportieren und eine möglichst große Wattiefe haben - viel passendes und bezahlbares habe ich hier in der Gegend nicht gefunden. Bewährt hat er sich und wird er wohl auch dieses Jahr wieder.

    Zitat von HenningOL

    Tja, das war eine Frage von dem was angeboten wurde - es musste 4 Erwachsene bequem transportieren und eine möglichst große Wattiefe haben - viel passendes und bezahlbares habe ich hier in der Gegend nicht gefunden. Bewährt hat er sich und wird er wohl auch dieses Jahr wieder.

    Sorry, ich wollte ihn nicht schlechtreden! Ist sicherlich noch ein tolles Auto. Ich find halt die "rustikale" Allradtechnik mit möglichst wenig elektronischen Eingriffen, Leiterrahmen, Starrachsen sympathischer. Abgesehn davon fallen die neueren Pajero Modelle aus meiner Preisklasse :)

    Von einem Defender träume ich ja seit ich den Schein hab :D Aber seit die Produktion eingestellt wurde sind sie halt nochmal deutlich teurer geworden. Und was man so liest über Wartungsanfälligkeit, Autobahnkomfort, Dichtungsprobleme... ich fürchte das wird ein Traum bleiben.
    Gerade 130er wäre ja mein Favorit, aber da gibts momentan 3 Gebrauchte auf den österreichischen Seiten... ein 98er um 25.000, sowie zwei 2015er um je rund 50.000. Die sind alle als LKW zugelassen, somit darf ich mit dem 98er schon gar nicht mehr fahren in Wien, wegen Umweltzone. Um 30.000 kriegt man einen dann schon einen neuen Hilux und ich wollte eigentlich nicht mehr als 10.000 ausgeben.


    Subaru Super Station kannte ich bislang noch gar nicht. Der sieht ja auch nach sehr viel Spaß aus :D

    Zwar kannst Du damit die extremen Strecken nicht fahren, aber wäre für Dich nicht auch ein Bus interessant ? Die VW Syncros haben Allrad, ca. 16,5 cm Bodenfreiheit / erweiterbar um 2-3 cm mit Umbauten, lediglich die Wattiefe ist bescheiden ( T 5 30 cm, mit Umrüstsatz geht mehr)- das wäre in jedem Fall ein alltagstaugliches Fahrzeug, hat genügend Zuladung, ist bequem für 4 Erwachsene mit reichlich Gepäck und für Skandinavien reichen die allemal, für viele Hochlandstrecken in Island ebenfalls. Die Krossa würde ich mir dann aber verkneifen :D




    Es gibt außerdem für verschiedenen Busse auch komplette Geländeumbauten, die allerdings mit 10-12000 € zubuche schlagen.


    Übrigens, der Super Station von Subaru war der Vorläufer vom Legacy ! und mit dem war ich 2 x auf island.

    Zitat von Mathias_H

    Von einem Defender träume ich ja seit ich den Schein hab :D Aber seit die Produktion eingestellt wurde sind sie halt nochmal deutlich teurer geworden. Und was man so liest über Wartungsanfälligkeit, Autobahnkomfort, Dichtungsprobleme... ich fürchte das wird ein Traum bleiben.........


    Bleibt zum Trost ein Discovery 3:-) Mit dem, bis auf Schnorchel Serienausstattung, war ich bisher 3 mal da und hatte bis auf die Krossa nie ein Problem. Und da bin ich auf einen Stein gefahren sonst wäre ich da auch durchgekommen:-)


    gruss,
    sky


    Ach so......700kg Zuladung

    also du kannst wenn du mal von sehr tiefem Wasser abgesen mit einem normalen Combi zwb. Skoda mit Schlechtwegepacket oder Subaru schon sehr viel machen etwas höher und Metallplatte unter dem Motor reicht schon für viele Sachen F35, Landmannalaugar usw.



    VG

    Hallo Mathias


    Sicher kommst du mit einem serienmäßigen Geländewagen oder Pick Up in Island ganz gut zurecht. Extra das Auto dafür aufrüsten ist sicher übertrieben.
    Aber du möchtest das Fahrzeug doch sicher auch in den nächsten Jahren zum reisen nutzen.
    Welche Reiseziele habt ihr so auf der Liste? Welche Art des Reisens bevorzugt ihr? ...
    Das sind alles Faktoren die man berücksichtigen sollte.


    Mein Vorschlag ist auch ein Discovery3. Im Serienzustand einer der besten Geländewagen die es gibt.
    Gleichzeitig auch langstrecken und Alltags tauglich, enorme Zuladung und Anhängelast. Und du bekommst jede Menge Offroad Zubehör wenn deine reisen doch extremer werden sollten.
    Ihr könnt im Fahrzeug schlafen oder ein Dachzelt oben drauf packen.
    ...
    (ich hatte auch schon einen Disco2a, ebenfalls zum Reisefahrzeug aufgebaut und war damit sehr zufrieden)
    :thumbup:
    viele grüße
    Mathias

    Hui, ganz schön viele Antworten und Anregungen! thx1

    Zitat von Camperfan

    Zwar kannst Du damit die extremen Strecken nicht fahren, aber wäre für Dich nicht auch ein Bus interessant ?

    Bisschen mehr offroad will ich dann doch. Sowas wie ein Hyundai Starex mit Allrad und Untersetzungsgetriebe kämen in Frage. Aber da gibts sehr sehr wenig aufm Markt. Auch neu kriegt man da ja kaum noch was vernünftiges. Höchstens den T6 Rockton, aber den kann man glaueb ich in Ö nichtmal kaufen. Und da sind wir dann fernab des angepeilten Kaufpreises.

    Zitat von sky63

    Bleibt zum Trost ein Discovery 3:-)

    Sicherlich auch ein tolles Auto. Tatsächlich ist LandRover allgemein auch schon länger auf dem Suchradar bei mir, aber da war nie einer dabei, der mir wirklich zugesagt hätte. Die neueren sind halt - wohl zurecht - nicht ganz billig, da die meist mit umfangreicher Komfort Elektronik ausgestattet sind, auf die ich aber absolut keinen Wert lege. Einparksensoren, elektrisch verstellbare Sitze oder gar irgendwelche Multimediaunterhaltungssysteme brauche ich nicht in einem Auto "fürs grobe". LandRover hat sich halt auch sehr dem Publikum angepasst... so wie viele andere auch.

    Zitat von Franktüb

    also du kannst wenn du mal von sehr tiefem Wasser abgesen mit einem normalen Combi zwb. Skoda mit Schlechtwegepacket oder Subaru schon sehr viel machen etwas höher und Metallplatte unter dem Motor reicht schon für viele Sachen F35, Landmannalaugar usw.

    Sicher korrekt, aber ich will was größeres.

    Zitat von Mathias4x4

    Welche Reiseziele habt ihr so auf der Liste? Welche Art des Reisens bevorzugt ihr? ...


    Das sind alles Faktoren die man berücksichtigen sollte.

    Wir reisen am liebsten abseits der Touri Hotspots, schlafen auch mal im Auto, haben keine enormen Komfortansprüche und sehen dafür die Länder im Inneren. Anschaffung eines Dachzeltes ist geplant und sogar schon in Aussicht (dank des Forums). Skandinavien sind wir eigentlich fast jedes Jahr mal oben. Hin und wieder auch Richtung Süden, also Kroatien, Slowenien, Italien, vielleicht auch mal Spanien. Wenns das Auto hergibt, würde ich auch mal einen Abstecher in die Rumänischen Karpaten, und/oder nach Marokko in Erwägung ziehen.



    Ich werd halt mal ein paar frühe SUVs in die Suche mit einfassen. Kia Sorento, Hyundai Terracan scheinen ja z.B. vom Aufbau her (Leiterrahmen, Starrachse hinten) schon recht nah an Offroader zu kommen. sind halt fast schon wieder ein bisschen klein mouse1


    Mal schaun, ich habs ja noch nicht eilig :)

    Mein Cousin hat einen Viano-Iglhaut Umbau mit 150000 km für knapp 20000 € ergattert. Erst wollte er ein Hochdach aufbauen mit schlafmöglichkeit, jetzt ist es aber ein Dachzelt geworden. Damit war er schon in Marokko und Äthiopien samt Frau und 2 Kumpels im Bodenzelt.

    Im Grunde ist das auch eine Glaubensfrage. Der eine (mich inbegriffen) schwört auf LR. Der andere nur auf Toyota,... . Als Reisefahrzeug sind sie beide sehr gut geeignet.
    Den Kauf eines Defender kann man heutzutage eh nicht rechtfertigen. Entweder man haßt ihn oder man liebt ihn, mit all seinen Macken, die man vorm Kauf schon weiß. Ein normaler Mensch schüttelt da eigentlich nur mit dem Kopf.
    Vielleicht ein älterer Land Cruiser, J9 oder gar Hi Lux ? ;) aber auch da hast du schon Steuergeräte.
    Beim Defender geht das Thema Elektronik ab 98 mit dem Td5 los. Die alten Tdi sind noch Elektronik frei. Das würde ich mir aber auch nicht mehr antun.
    Der Jeep ist sicher ein sehr guter Offroader, als Reisefahrzeug meiner Meinung aber weniger geeignet. geringe Zuladung, geringe Anhängelast, Dachträger sehr umständlich montierbar. ungünstiger Innenraum - zb für Innenausbauten.
    ...
    Wenn deine Reiseziele aber schon Nord Afrika oder den Balkan beinhalten, kommst du um einen richtigen Geländewagen eigentlich nicht drum rum.


    ich bin gespannt was es wird :thumbup:


    viele Grüße
    Mathias

    Zitat von Mathias4x4

    Wenn deine Reiseziele aber schon Nord Afrika oder den Balkan beinhalten, kommst du um einen richtigen Geländewagen eigentlich nicht drum rum.

    Das hab ich aber andersrum geschrieben totlach WENNs das Auto hergibt, DANN überleg ich mir den Reisehorizont entsprechend anzupassen :D

    Zitat von Mathias4x4

    Ich bin gespannt was es wird


    Ich auch... momentan siehts aber sehr nach dem Ranger aus, da der die meisten Anforderungen erfüllt und momentan halt ein gutes Angebot im Raum steht. Wenn ihn der jetzige Besitzer bis Dienstag nicht verkauft hat, fahr ich zum Ankaufstest und dann wäre der Kauf so gut wie sicher.


    Hilux, D-Max schau ich auch immer, ob was vernünftiges dabei ist. Der Gebrauchtwagenmarkt bei uns ist halt entsprechend der Landesgröße ein bisschen kleiner. Und Import ist umständlich und teuer.


    Aber wie gesagt, ich hab ja noch ausreichend Zeit und keinen wirklichen Stress und möchte die Anschaffung auch nicht überstürzen :)

    Die beiden Klassiker Toyota Hilux und Land Cruiser wurden noch nicht angesprochen.
    Beides (beim LC bis zum J12/120) sind technisch robuste Fahrzeuge mit guten Fahr- & Geländeeigenschaften. Nur beim Thema Rost muss man genau hinschauen, ab Werk hapert es beim Thema Rostschutz wie bei vielen Japanern doch ziemlich.


    Defender ist nicht für jeden geeignet, für mich mit über 190cm Größe und Schuhgröße Elbkahn ist der überhaupt nichts, da müsste immer ein Chiropraktiker mitreisen. Und beim Defender hängt es auch sehr vom verbauten Motor ab ob er was taugt und die Wegfahrsperre macht wohl öfters ihre Scherze, wie ich mittlerweile desöfteren in Island erlebt habe.

    Moin, darf ich meinen Senf auch dazugeben?


    Ich persönlich würde Land Cruiser bevorzugen, aus einem einfachen Grund, Wartungskosten! Einschränckend muss ich sagen alles was vor 1990 is, einfacher aufbau, robust und bewährt. Habe von laufleistung von über 600k km gehört ohne den Motor zu überholen! 2 Starrachsen die stabile genug sind auch mal den einen oder anderen Schlag abkönnen, die alten 6 Zylinder Motoren haben 4 - 4,2 l mit oder ohne Turbo, also genug Drehmoment um Dich und Dein Zusatzgewicht überall hin zu bringen! Jede halbwegs vernünftige Dorfschmiede bekommt Den LC im nu wieder repariert!


    Abraten möchte ich von Fahrzeugen mit Einzelrad Aufhängung, klar der Fahrkomfort is 1A, aber bei der menge an Aufhängungspunkten bzw Kugelköpfen hat man einfach zuviele Schwachpunkte die sehr schnell verschleissen!


    Fahre selber ein HighLux von 92... ich bin nur am tauschen der Kugelköpfe, obwohl ich alle mit Schmiernippeln versehen habe und alle 2 Wochen abschmiere, geschuldet ist es auch dem umstand das ich 38`` Reifen habe, die Belastung auf Fahrwerk ,Radnabe und Antriebswellen is unverhältnismässig hoch... also wenn ein Fahrzeug mit hoher Laufleistung... dann nur welche mit Starrachsen !


    Ich kann dir noch den Rat geben dich mal im Buschtaxi Forum anzumelden, die Jungs haben wesentlich mehr drauf und entsprechende Erfahrung!


    Viel Erfolg

    Ich sollte mir die Ruhe und Gelassenheit eines Stuhles aneignen!


    Der muss mit jedem Arsch klarkommen! :D

    Da es hier ja doch einiges an Resonanz gab, dachte ich mir es interessiert vielleicht doch den ein oder anderen, was es denn nun geworden ist...


    *Trommelwirbel*



    Nissan Terrano II - R20. Bisschen älter als geplant, aber gut in Schuss. Gute Solide Allradtechnik, Leiterrahmen, Starrachse hinten, anständiges Drehmoment, moderater Verbrauch.


    Auf jeden Fall wird noch ein Dachträgersystem nachgerüstet, zumindest fürs Dachzelt. Und ein Unterfahrschutz kommt auch auf alle Fälle noch dran. Und natürlich entsprechender Innenraumausbau für Fernreisetauglichkeit.


    Modifikationen die eventuell noch durchgeführt werden: AT-Reifen, Schnorchel (inklusive sonstiger Maßnahmen zur Wattiefenerhöhung), Höherlegung, Seilwinde (nicht für Island, sondern alle anderen Destinationen).


    Danke Euch allen für Eure Erfahrungen und Entscheidungshilfen! Ich hätte es ansonsten natürlich maßlos übertrieben :D

    Und investiere noch in Hohlraumkonservierung und guten Unterbodenschutz wenn es der Vorbesitzer noch nicht gemacht hat. Die Terranos sind ab Werk sehr schlecht gegen Rostfraß geschützt, wie leider eigentlich alle javanischen Geländewagen.

    Zitat von CaliBeach

    Wo soll es denn da hingehen, im europäischen Raum gibt es kaum noch Offroad ohne massiv gegen Umweltauflagen zu verstoßen ?

    Muss ja kein offizielles "Offroad" sein. Es gibt schon alleine in den Alpen genug Gegenden wo man durchaus seinen Spaß haben kann. Und in Skandinavien kommt man mit dem PKW auch nicht überall hin, wo man darf. Kroatien bin ich die letzten Male auch schon die ein oder andere Straße nicht gefahren, weils die Straßen nicht hergegeben hatten. Und dann gibts noch die Karpaten, und Afrika ist jetzt auch nicht weiter weg als Island... nur mal so als Beispiel zwei Bilder von meiner letzten (komplett legalen) Mopedtour durch die slowenischen Alpen:




    Also er wird schon nicht in der Stadt vergammeln :)



    Zitat von Kria-Tours

    Und investiere noch in Hohlraumkonservierung und guten Unterbodenschutz wenn es der Vorbesitzer noch nicht gemacht hat. Die Terranos sind ab Werk sehr schlecht gegen Rostfraß geschützt, wie leider eigentlich alle javanischen Geländewagen.


    Habe ich auch vor, zählt aber in meinen Augen nicht zu "Modifikationen". :) Allerdings wurde er bislang schon recht pfleglich behandelt. Zumindest der Unterboden ist gut konserviert und fast rostfrei. Hohlräume werde ich mir ansehen, wenns wärmer wird.


    lg,
    Mathias