Hilfe erwünscht: Detailfragen zum Reiseplan (27.08. bis 18.09.)

Hallo Islanderfahrene,

unsere (wir sind zu dritt) zweite Islandreise beginnt am 26. August . Wir haben für die 22 Tage einen Camper von JS-Campers reserviert. Mit Hilfe der vielen Berichte hier aus dem Forum habe ich versucht unsere Reise in Etappen von ca. 200km pro Reisetag zu gliedern.

Aus saisonalen Gründen soll es im Gegenuhrzeigersinn im wesentlichen einmal um die Insel gehen. Eine - für die interessierten - detaillierte Planung mit den Routen auf Google-Maps markiert, befindet sich auf meiner Islandreise-Webseite. Ich denke ja sowieso, dass nach dem dritten Tag der Plan nur noch Makulatur ist, aber man will ja wenigstens ein paar Anhaltspunkte haben. Außerdem war das Kopfkino bei der Planung riesig

Mir als Hochland-Unerfahrenem stehen folgende F-Straßen auf dem Plan:

• F225 und F208 nach Landmannalaugar: Hier besonders die Frage: ist die F225 als erste Hochlandstraße für jemand vollkommen Unerfahrenen geeignet. Soll ich lieber die alternative F208 aus dem Norden kommend nehmen?
• F208 Südöstlicher Abschnitt via Elgjá zurück zur Ringstraße.
• F206 zu den Laki-Vulkanen (ist in Google Maps nicht aufzufinden)
• F985 Stichstraße hin und zurück. Die sieht auf den Karten einfach nur interessant aus. Kein Ahnung wohin es da geht, will mich überraschen lassen.
• F910/F905 vom Kárahnjúkar Staudamm zur 901 Richtung Möðrudalur oder alternativ die F910/F907
  
  
  • Auf Google Maps existiert der Abschnitt vom Staudamm bis zu der Verzweigung F907/F910 quasi nicht. Hat das einen Grund (z.B nicht passierbar)?
  • Ist die F910 und weiter über F905 meisterbar oder lieber bei der einfacher erscheinenden F907 bleiben?
• 864 via Dettifoss nach Ásbyrgi (da kein F mehr davor vermutlich harmlos)
• 862 von Ásbyrgi via Dettifoss zurück zur 1 (da kein F mehr davor vermutlich harmlos, ab Detifoss mittlerweile asphaltiert)
• 8819, 843, 842, F26 zum Aldeyjarfoss dann via 842 oder 843/844 zum Goðafoss. Insbesondere die 8819 ist auf den Karten mit den Wintersperrungen nicht verzeichnet aber sie wird von Google Maps zur Route verwendet und man findet sie auf Vegagerdin. Welche Strecke soll ich auf dem "Rückweg" zum Goðafoss nehmen (die 842 oder die 843)?
• F586 (alternativ die 59 wie es Google Maps vorschlägt)
• F570 Snæfellsjokull
• F550 Kaldidalur

Mich würde interessieren ob ich mir da viel zu schwierige Strecken aufgeladen habe, oder ob die auch für jemand der so etwas zum ersten mal ausprobiert zu meistern sind?

Ebenso habe ich Angst das ganze Pensum in den Tagen gar nicht zu schaffen und habe schon die Westfjorde "typischerweise" ausgelassen. Aber dann lese ich solche Berichte wie in "7 Tagen um die Insel" Respekt--Smiley.

Ich danke euch für eure Hilfe im Voraus.

Dieter

Hallo

erst mal Danke für die Antworten. Weitere Hinweise sind aber noch willkommen.

Das der Plan vermutlich schnell über den Haufen fliegen kann ist einkalkuliert, daher ja auch die "Unabhängigkeit" des Campers von einer vorgegebenen Route durch fest vorgebuchte Übernachtungsorte.

Die gesamte Reise ist trotz der vielen Fragen zu F-Straßen im wesentlichen eine Umrundung der Insel, wobei die Strecke im Osten über 910/F910/F905 nach Möðrudalur nur eine Alternative zur Strecke über die 1 von Egilsstaðir nach Möðrudalur wäre.

Der Plan B ist, sich kaum (oder nur unwesentlich) von der Ringstraße zu entfernen. Ich glaube in 22 Tagen kommt man schon mindestens um die Insel mit den wichtigsten Sehenswürdigkeiten an der Ringstraße.

Da wir Landmannalaugar ganz an den Anfang gesetzt haben, hoffe ich wenigstens diesen "Hochlandanteil" noch im August zu erleben und drücke die Daumen, dass das Wetter hält. Daher auch die Frage zur Anfahrt über F225 (statt über die 26 und F208 von Norden). Bin ja zu dem Zeitpunkt noch Hochlandanfänger, aber irgendwie muss man ja Erfahrung sammeln. Die einschlägigen Anleitungen, Tipps und Hinweise, wie man sich mit einem 4x4 über die Schotterpisten und durch die Furten zu bewegen hat, habe ich schon gelesen und verinnerlicht.

Der Dodge RAM schluckt leider Benzin und mit dem Camper-Aufsatz vermutlich doppel soviel wie normal (bis zu 20 Liter/100km). Das ist uns bewusst und neben dem Auto an sich, vermutlich der zweitgrößte Kostenfaktor. Dafür sparen wir Hotelübernachtungen.

Grüße
Dieter

Zitat von martin 12

Die hat mal ein Forenmitglied mit nem LKW 4x4 versucht und ist fast versunken. Ich finde den Thread leider nimmer. Anfangs sollte die gehen aber dann................... ?????

Auf die Idee über diese Strecke zu fahren bin ich durch diesen Beitrag hier im Forum gekommen. Dort heißt es:

Zitat von Jan Ballerbus

Diesmal folgen wir nicht der F905 sondern halten uns an der Kreuzung nach Osten und folgen weiter der F910, die im weiteren Verlauf aber unproblematisch ist. Dies gilt auch für den „neuen“ Teil, der westlich der Jökulsá nach Süden zum neuen Staudamm abbiegt. Selbst in aktuellen Karten sind hier noch Furten verzeichnet, die sind mittlerweile jedoch alle samt und sonders verrohrt.

Den letzten Satz hatte ich nicht mehr in Erinnerung. Das würde bedeuten, dass diese Strecke unproblematisch ist.

Dieter

Zitat von carlotta

F225 ist gut zu fahren, gibt halt Furten, die aber im Normafall machbar sind.
Notfalls kannst Du ja zurück und die nördliche F208 nehmen.

Danke, das ist ja der suuuper Plan B für diese Strecke. Ich schätze, zu diesen Überlegungen gelangt man, wenn man in der echten Situation des "Da fahr ich nicht durch" ist und damit gezwungen ist, die Alternativen ins Auge zu fassen.

Zitat von carlotta

Die F907 würde ich auf keinen Fall fahren, dann eher ab Staudamm die F910, dann trifft man auch auf die 905.

Die F907 wäre die alternative Strecke, wenn die F910 nach Westen und weiter über die F905 nach Norden die schlechtere Variante ist.

Zitat von carlotta

Aber Du weißt es ja selber, nur wenn geöffnet und Wetterbedingungen beachten.
Wünsche Dir viel Glück dafür.

Ja, das versteht sich glaube ich für jeden der in Island verantwortungsvoll reisen möchte von selbst. Die passende Karte ist ja hier im Forum irgendwo verlinkt.

Insgesamt bedanke ich mich nochmal bei allen hier für die wertvollen Hinweise, die aber gerne auch weiterhin noch eintreffen dürfen :).
Ich plane auch von Unterwegs zu berichten.

Dieter

Hallo

ich antworte jetzt selber auf meine Eingangsfrage im Thread. Erst nochmal Danke für die Tipps: sie waren hilfreich.

Nachdem ich am Sonntag aus Island zurück gekehrt bin, kann ich die gestellten Fragen jetzt aus erster Hand beantworten und ich hoffe die Info ist auch für zukünftige Planer dann hilfreich. Natürlich kann sich vieles von einem aufs nächste Jahr - durch Menschenhand - verändern und kurzfristiger auch insbesondere das Wetter und der Wasserstand der Flüsse.

Zitat von tadi

Mir als Hochland-Unerfahrenem stehen folgende F-Straßen auf dem Plan:

• F225 und F208 nach Landmannalaugar: Hier besonders die Frage: ist die F225 als erste Hochlandstraße für jemand vollkommen Unerfahrenen geeignet. Soll ich lieber die alternative F208 aus dem Norden kommend nehmen?
• F208 Südöstlicher Abschnitt via Elgjá zurück zur Ringstraße.
• F206 zu den Laki-Vulkanen (ist in Google Maps nicht aufzufinden)
• F985 Stichstraße hin und zurück. Die sieht auf den Karten einfach nur interessant aus. Kein Ahnung wohin es da geht, will mich überraschen lassen.
• F910/F905 vom Kárahnjúkar Staudamm zur 901 Richtung Möðrudalur oder alternativ die F910/F907
  
  
  • Auf Google Maps existiert der Abschnitt vom Staudamm bis zu der Verzweigung F907/F910 quasi nicht. Hat das einen Grund (z.B nicht passierbar)?
  • Ist die F910 und weiter über F905 meisterbar oder lieber bei der einfacher erscheinenden F907 bleiben?
• 864 via Dettifoss nach Ásbyrgi (da kein F mehr davor vermutlich harmlos)
• 862 von Ásbyrgi via Dettifoss zurück zur 1 (da kein F mehr davor vermutlich harmlos, ab Detifoss mittlerweile asphaltiert)
• 8819, 843, 842, F26 zum Aldeyjarfoss dann via 842 oder 843/844 zum Goðafoss. Insbesondere die 8819 ist auf den Karten mit den Wintersperrungen nicht verzeichnet aber sie wird von Google Maps zur Route verwendet und man findet sie auf Vegagerdin. Welche Strecke soll ich auf dem "Rückweg" zum Goðafoss nehmen (die 842 oder die 843)?
• F586 (alternativ die 59 wie es Google Maps vorschlägt)
• F570 Snæfellsjokull
• F550 Kaldidalur

Allgemein kann ich sagen, dass laut vedur.is der Wasserstand der Flüsse, durch die wir gefurtet sind als 'normal' bezeichnet wurde. Jetzt zu den Abschnitten:

• F225 ist für ein 4x4 Fahrzeug kein Problem. Drei Furten mit ca. 20-30 cm Wassertiefe. Zustand durchwachsen, mal steinig, mal schlaglöchrig, mal glatt immer wieder im Wechsel. Kenne daher die F208 aus dem Norden kommend nicht.
• F208 Südöstlicher Abschnitt ist ein landschaftlicher Traum. Die Furten etwas tiefer (ca. 30 - 40 cm) als die in der F225 aber ebenso machbar, recht viele Schlaglochabschnitte. Leider war die zweite (südlichere) Hälfte für uns durch schlechtes Wetter landschaftlich etwas 'sichteingeschränkt'.
• F206 bis zum Laki sehr holprig und steinig. Furten in etwa gleiche Tiefe wie F208 (südöstlicher Abschnitt). Die "Laki-Spalten-Umrundung" auf der F207 landschaftlich wieder ein Highlight und Straße eher auf schwarzem sandigen Untergrund, daher relativ glatt und weniger hoppelig bis man wieder ins Lava-Feld einfährt wo die gleiche mindere "Qualität" wie bei der F206 zurück kehrt.
• F985 ist aus zeitlichen Gründen (Jökulsárlon war viel zu überwältigend) ausgefallen, daher keine Info.
• F910/F905 von Kárahnjúkar zur 901 Richtung Möðrudalur ist problemlos und wie bereits im Thread berichtet im Süd-Nord-Abschnitt verrohrt aber wohl Anfang September schon etwas "verschlaglocht". Landschaft vermutlich grandios, aber leider bei unserer Fahrt etwas Wolkenverhangen.
• 864 von der 1 bis zum Dettifoss sehr Schlagloch verseucht. Fährt halt alles was irgendwie Räder hat darüber, da kein F mehr davor.
• 862 von Dettifoss bis Ásbyrgi ist leider auch dem Zeitmangel zum Opfer gefallen. Daher keine Info hier.
• 8819, 843, 842, F26 zum Aldeyjarfoss geht problemlos, etwas steinig aber wenig befahren (besonders die 8819 da nicht ausgeschildert). Landschaft wenig spektakulär, es sei denn man steht auf herbstlich bunte Heidelandschaft.
• 842 als Strecke vom Aldeyjarfoss zum Goðafoss gewählt, weil auf der 844 eine Straßenfräse unterwegs war. High-Speed Feldweg - fast mit 80 km/h drüber gebrettert.
• F586 und F570 sind der Zeitplanung und den gleichzeitig Wolkenverhangenen Gipfeln zum Opfer gefallen. Schade.
• F550 (oder gar nur noch 550... die üblichen 4x4 Warnschilder waren da, meine aber nirgends mehr ein F vor dem 550 gesehen zu haben) in schönstem Sonnenschein durch die vom Regentag davor fast furtähnlichen Pfützen (keine Furten auf der Stecke) durchfahren. Zustand etwas Schlaglochverseucht, was vermutlich im Herbst normal ist. Landschaftlich ein Traum, wenn neben den rechts und links sichtbaren Gletschern auch die Bergspitzen vom ersten Schnee des sich andeutenden Winters bepudert sind.Nördlich von þingvellir bis zur Abzweigung Richtung Westen wurde die Strecke gerade asphaltiert als wir sie passierten.

Grüße vom islandüberwältigten
Tadi